随着当下汽车向电动化、智能化方向的转型加快，自动驾驶也越来越接近人们的日常生活。目前市场上已有不少车型配备了有限的自动驾驶辅助功能，可以实现自适应续航等功能，极大缓解驾驶员的长途行车压力。

作者：佚名    来源：快科技

随着当下汽车向电动化、智能化方向的转型加快，自动驾驶也越来越接近人们的日常生活。目前市场上已有不少车型配备了有限的自动驾驶辅助功能，可以实现自适应续航等功能，极大缓解驾驶员的长途行车压力。

并且我们消费者常听到的自动驾驶级别，普遍是以美国的SAE(SAE International，Society of Automotive Engineers国际自动机工程师学会，原译为美国汽车工程师学会)自动驾驶分级为标准，其将自动驾驶技术分为L0-L5共六个等级。

不过随着国内车企逐渐开始对自动驾驶技术加大了研发投入与力度，制定出台中国版的自动驾驶分级标准，用以指导规范国内自动驾驶的发展，就显得很有必要。

日前，市场监管总局(标准委)集中发布了一批重要国家标准，《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准(GB/T 40429-2021)正式出台，并将于2022年3月1日起实施，对促进自动驾驶产业的发展以及后续相关法规的制定起到积极作用。

国标还明确了各级别下驾驶员应承担的驾驶责任，比如在开启自适应巡航控制功能后，驾驶工作需要驾驶员与驾驶自动化系统共同完成，驾驶员还应承担突发事件探测与响应的责任，并在需要时介入动态驾驶任务以确保车辆安全。

国标对于驾驶责任的详细划分，也有利于增进消费者对自动驾驶技术的理解，改善滥用、误用现象，提升驾驶安全性。

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