蔚来汽车向美国证监会提交IPO招股书，半年亏损5.26亿美元，拟筹最多18亿美元资金，腾讯持股15.2%。

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记者 / 薛星星

编辑 / 赵力

北京时间8月14日凌晨，国内新能源汽车品牌蔚来汽车正式向美国证监会提交了IPO招股书，申请在纽交所上市，股票代码“NIO”，计划融资18亿美元，低于此前媒体报道的20亿美元。

本月初，有媒体爆料称蔚来汽车正计划于今年9月在美提交招股书，计划融资超20亿美元，预计最终市值将达到370亿美元。彼时蔚来汽车对外表示不予置评。

但是现在，它已经站在纽交所的大门面前。外媒在报道中称其为“中国版特斯拉”，在招股书中，蔚来汽车共提及了13次特斯拉的名字，不断试图向美国的投资者证明，其在中国的市场竞争环境要优于特斯拉。

招股书显示，蔚来此次IPO的承销商为摩根士丹利、高盛、摩根大通、美银美林、德意志银行、花旗银行、瑞士信贷、瑞士联合银行及沃尔夫资本市场与咨询等。

招股书披露了蔚来汽车成立至今的财务状况，成立4年，这家中国最为知名的新能源汽车企业目前尚未取得盈利，它在全球拥有超过6000名员工，但直至最近才开始创造营收，且亏损有逐年增加的趋势。

招股书披露的信息显示，蔚来汽车在2017年净亏损50.212亿人民币（约合7.588亿美元），是2016年净亏损的两倍（25.733亿人民币）。截至今年上半年，蔚来汽车净亏损已达到了33.255亿人民币（约合5.026亿美元）。

目前来看，蔚来汽车手上仍握手较为充裕的现金流，截至6月30日，蔚来汽车手上的现金、现金等价物及受限制现金共计44.797亿人民币（约合6.78亿美元）。

得益于ES8的交付，蔚来汽车在今年上半年开始取得营收，截至今年6月30日的营收4599.1万人民币（695万美元），其中，大部分为汽车销售方面的收入，占比96.5%，为4439.9万人民币（671万美元）。

去年12月，蔚来汽车正式对外发布了旗下第一款车型ES8，售价44.8万元起，并配套推出电池租赁模式，以解决汽车充电问题。此后经过多次跳票之后，蔚来汽车在今年6月28日正式向用户交付车辆。

招股书披露信息显示，截至今年7月31日，蔚来汽车已经交付481辆ES8，此外还有17000个已交付定金的订单，蔚来称将在招股书发布之日起的六至九个月完成此类订单。

蔚来汽车称，他们计划在今年底推出旗下第二款量产电动车ES6，该车为5座SUV，预计价格比ES8低上八到十万元人民币，将在明年上半年开始首次交付，而旗下的首款轿车ET7则要等到2020年才会正式推出。蔚来汽车计划每年推出一款新车型，与此同时还会对现有车型进行修改，推出相应衍生版本。

过去，蔚来汽车一共完成了5轮融资，累计融资额超过22亿美元。 据招股书显示，李斌仍为蔚来汽车最大股东，持股比例为17.2%；腾讯及高瓴资本分别持股15.2%及7.5%。

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