硅谷的风险投资人基本不再投互联网项目了，因为机会已经不多：这是李彦宏的观察。据这位中国最大搜索引擎公司的首席执行官称，投资人手中资金的流向是“非常单纯在做技术创新的公司” 。

在可能改变未来的技术中，与其曾经在中国的竞争对手谷歌类似，李彦宏重点关注人工智能。作为百度的掌舵者，李彦宏的兴趣所在或许将影响这家搜索引擎公司的走向。

李彦宏说，人工智能是互联网的“下一幕”，将持续推动互联网的增长。在他看来，互联网的“上一幕”是基于桌面电脑的网络，而“这一幕”是移动互联网。他在2016年亚布力中国企业家夏季峰会上做出了这一表态。

在桌面互联网时代，诞生了众多的互联网公司：在美国有谷歌、脸谱网、亚马逊；而在中国，有百度、腾讯和阿里巴巴。李彦宏说，在移动互联网时代，4-5年的窗口期远比很多人想象得短，但诞生了美团点评、滴滴出行和今日头条这些公司。

人工智能会影响哪些行业？李彦宏的看法是：“它会影响很多行业，但影响最大的是制造业”。当人工智能时代到来，制造业会彻底被物联网改变。按李彦宏的设想，未来所有商品都能联网，将数据传回云端，通过人工智能技术进行分析，将为消费者“带来实实在在的价值。”

同样，汽车工业也将被人工智能“彻底改变”，李彦宏表示，尽管安全问题的解决路径在传统汽车厂商与创新厂家间有所不同，然而“我们基本上还比较自信，自动驾驶时代有一天会到来。”

传统汽车厂商看重“极端情况下须得人工干预”的高度自动驾驶技术路径；而创新厂家愿意选择更加颠覆性的技术路线，如让行人佩戴小型金属片，以方便自动驾驶汽车探测到，避免交通事故的发生。

此外，李彦宏称，娱乐业及健康产业同样也会被人工智能所改变。在李彦宏的设想中：对于前者，虚拟现实与增强现实“很可能会成为主流的内容形式”，语音识别能够合成明星语音；对于后者，通过分析基因，患者的疾病将得到更加精准和个性化的治疗。

“我的想象力是有限的”，李彦宏向与会的企业家发出呼吁，“如果在座的各位，对你们所在的行业足够了解，同时又了解一点人工智能技术的话，我相信你们能够想出来比我更多的创新空间。”

无线互联网的商业模式催生新的创新型公司的可能性非常小

“上一时代是PC互联网时代，产生了绝大多数互联网企业，比如谷歌、Facebook、百度、新浪等。最近几年则是移动互联网的时代，也诞生了很多公司，比如中国的滴滴、今日头条等。”李彦宏说，“无线互联网的时间非常短，只有短短四五年，未来靠无线互联网的商业模式催生新的创新型公司的可能性非常小。据我在硅谷的观察，很多投资人已不再投资互联网公司，互联网领域的机会已经不多，转而会单纯地去投一些纯技术创新型的公司，比如量子计算。”

根据国泰君安证券首席经济学家林采宜发布的《互联网概念退潮在即》报告，2009-2014年是全球经济复苏的5年，也是互联网在中国迅速崛起的5年，互联网公司增速之快有其特殊性，比如国家政策的引导，而现在互联网及移动互联网普及率已达高位，且未来经济增速下滑的情况下，他们预计互联网消费的增速也会下滑。

而且，受制于行业的盈利模式和收入增速，该行业未来所能创造价值高点的可能性也下降。李彦宏表示，就互联网的商业模式而言，未来催生新的创新型公司的可能性非常小。

智能手机基本已经普及，移动互联网的增长的机会已经不多了

就在今年年初，移动互联网依然是时下最为火爆的话题之一，关于利用互联网赚钱致富的案例比比皆是。不过，就在今天举行的亚布力夏季峰会上，李彦宏表示，“移动互联网的增长的机会已经不多了，想当年，在百度创立之初，中国的网民数量还不足千万，如今这个规模已达7亿。“

此外，通过查阅资料得知，移动应用在过去的几年呈现出爆发式增长，无论是应用的数量还是覆盖领域都达到指数级。从 “易观千帆”的监测数据来看，覆盖领域从2014年40多个增长到270多个，应用数量也从2014年7月的1700多个增长到目前30000多个。

这些资料表明，移动互联网在国内覆盖的人群超过50%，未来想要依靠用户量的增长来创造市场增量，甚至通过提高产品的市场占有率来创造价值的可能性基本很低。在李彦宏看来，这种量级的增长趋势在未来基本不会有。

换而言之，移动互联网的“风口”基本已过，未来行业的增长潜力非常有限。

人工智能会影响很多行业，但对中国来说受影响最大的是制造业

关于未来什么领域还会产生大型的创新型公司，李彦宏在演讲中提到是人工智能，而且表示互联网的下一个时代就是人工智能的时代。

今天有很多人开始关注人工智能可能带来的风险，专家对人工智能鼓吹的也很多，比如有人提出在关注人工智能给我们所带来的好处的同时，要警惕人工智能可能控制人类等风险。但李彦宏表示，作为企业家，一方面要考虑人工智能今天能做什么，未来能做什么；另一方面则是人工智能未来会影响哪些行业。

在其看来，人工智能会影响很多行业，但对中国来说，受影响最大的则是制造业，这与中国是制造业大国的背景相一致。五六年之前，物联网这个词非常火，但直到今天，物联网依然没有火起来，也没有形成一定的市场规模，但随着人工智能的到来，物联网将会是一个很大的市场。

李彦宏认为，从本质而言，制造业属于物联网产业，未来所有的商品都要能够联网，都要能够把数据回传到源端，都要通过人工智能的技术对数据进行分析、决策及执行，以给消费者和用户带来实实在在的价值。

他举例亚马逊推出的echo音箱，虽然属于制造业的产物，但搭载了语音识别等技术之后，给消费者带来了新的不一样体验，它可以跟你对话，可以回答你的问题，可以给你唱歌，可以给你读书等，它解放了你的手，不需要你手打字，输密码等等。未来，很多硬件都会应用传感器等物联网芯片和人工智能技术，制造业将会被大大地改变。

可见，人工智能对制造业的改变潜力巨大，在李彦宏看来，中国作为制造业大国，需要时刻关注人工智能技术的发展，及时利用最新的技术来升级产品和行业。

汽车工业也是最有可能被人工智能改造的行业，然而安全问题依然是瓶颈

无人驾驶已经由概念变为现实，但要解决该项技术所遇到的一系列问题比如安全问题、识别问题等还需要很长的路要走。

李彦宏提到，在传统汽车制造行业看来，完全的无人驾驶是一个非常难的问题，很多年以后才可能成为现实，所以需要走一条渐进式的道路，而且特斯拉等主流的汽车制造商都在走这条路，即高度自动驾驶。不过在他看来，所谓的高自动驾驶其实也不是百分之百的自动驾驶，它只是能解决很多常见场景下的自动驾驶，遇到极端情况还需要人为干预。

尤其是安全问题，特斯拉最近所遭遇的一系列事故都跟“安全”有关。当人对自动驾驶形成习惯时，自然而然就会放松警惕，当遇到极端情况时，人的反应是来不及对当时生的危险状况形成控制的，而且，这个问题无人车也有。

安全问题也是无人车最重要的问题，怎么样在百分之百的情况下通过机器来处理，机器下棋可以赢得世界冠军，但机器开车恐怕连普通的司机都比不过，因为要处理的东西非常复杂，最主要需要解决的问题就是人工智能问题，更进一步将就是计算机视觉问题，人能看出来的障碍，机器能不能识别是关键，比如雨天能见度变差，人可以辨别出来，但机器却很难辨别出来，所有这些问题都是全自动驾驶需要解决的问题，而解决这些问题在技术上而言非常困难。

李彦宏表示曾经讨论过，政府如何帮助让全自动驾驶的时代来临，其中有一个设想就是让每一个活人都带上一个小小的金属片，被动地被自动驾驶的汽车所探查到，这样就可以避开行人，至少可以不出交通事故，不会死人，而且全自动驾驶会有更多的发展空间。

“两条道路都不能规避，汽车工业是一个非常大的产业，在中国可能就是十万亿大产业，我们很难讲哪一条路最后会成功，但我们基本上还比较自信，自动驾驶的时代有一天会到来。"在李彦宏看来。

不过，如何实现技术上的突破，对企业来说，依然是任重而道远。